軸承滾柱粘著理論：當兩個金屬表面相互壓靠時，由于粗糙度的影響，實際接觸點是一系列的微凸體，實際接觸面積比較小，所以實際接觸中微(凸)體上的應力值很大。當外載荷變大，微凸材料達到屈服值，發生塑性變形時，接觸區域就會發生“冷焊”粘連。在軸承離合器中，內外滾道與滾子之間是有相對運動的，只有當粘連點斷開時，它們之間才能有相對運動。這種能量損失和滾動阻力的現象稱為粘著效應。粘著效應也是產生滾動摩擦力矩的重要原因。

滾柱離合器是一種新型的摩擦超越離合器。與現有超越離合器相比，具有承載能力高、使用壽命長、鎖定可靠等優點。軸承滾柱的動態特性在其動態分析中占有重要地位。通過理論分析，指出離合器的扭轉剛度是非線性的，為軸承滾柱離合器的動力學分析和結構參數優化提供了理論依據。

接觸應力和變形的編輯和播放接觸應力和變形是指兩個曲面相互壓靠時，接觸位置附近的應力和變形。接觸應力的分布與接觸表面的形狀和大小、表面粗糙度、流體動力潤滑等諸多因素有關。